F1加拿大站首练梅奔强势揽前二 莱科宁仅列第12

2016-08-10 来源: 平安定海 编辑: 佚名
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狐体育讯 北京时间6月5日,2015赛季F1大奖赛第七站加拿大大奖赛第一次练习赛在蒙特利尔赛道结束。梅赛德斯车队依然强势轻松包揽前二,汉密尔顿以1分16秒212的最快单圈,力压队友罗斯伯格一头锁定头名,罗斯伯格虽然落后0.415秒,但梅奔依然是本次练习赛唯一跑进1分17秒以内的车队,路特斯F1车队的法国车手格罗斯让排名第三。莱科宁仅排名第12位。

蒙特利尔赛道,又被称作吉尔斯-维伦纽夫赛道,这条已经36次承办F1大奖赛的赛道位于圣劳伦斯河中间人造岛圣母岛之上。该赛道是街道赛道和永久赛道混合而成,由于拥有棘手的发夹弯和著名的“冠军墙”,因此赛车制动的稳定性和牵引力是做出完美单圈成绩的关键,而根据过往经验来看在引擎方面性能和耐用性有优异表现的车队往往都会在这里有不俗表现。首练开始时赛道上空云层很厚,湿度达到80%,不过天气预报显示一练降雨概率只有20%,当然这直接导致赛道地表温度只有22摄氏度,气温也只有16度,风速则是2.3米/秒,在大直道车手们要应对顶风。

一练刚开始不久,老将巴顿便遇到麻烦,英国人驾驶的MP4-30变速箱卡在二档,好在缓慢行驶后巴顿将赛车驶回了维修间。前30分钟结束时除巴顿外其余19名车手都做出了成绩,梅赛德斯车队优势明显包揽前二位置,实际上即时排名前十的车手除法拉利外都是使用的梅赛德斯引擎。迈凯轮车队之后公布巴顿遭遇的是电子系统故障,但巴顿重新出场后问题似乎仍没有彻底解决。同样感觉不顺手的里卡多也将赛车开回PIT房让车队为其更换刹车,而佩雷兹也坐在驾驶舱内等着技师们为其更换尾翼。

虽然占据首位,但汉密尔顿还是让车组花了15分钟为其更改调校,但重新出场后他在10号弯遭遇轮胎锁死赛车调头一度停在赛道上,而身后就是他的队友罗斯伯格,好在汉密尔顿还可以继续,只是他表示自己在升档时会因此损失时间。在汉密尔顿出现小意外之前,小塞恩斯则1号弯失控冲出还曾短暂引发黄旗,而博塔斯也在6、7号弯轮胎锁死调头,之前威廉姆斯车手报告说他对软胎(本周末相对较硬款)的表现满意,另外格罗斯让在发夹弯也遭遇轮胎锁死偏出赛道。

由于二练受到降雨威胁,一些车队正在讨论是否在一练尾声阶段提前完成超软胎的测试。格罗斯让回到赛道后发现在通过2号弯时赛车尾部很挣扎。一练尚未结束,罗斯伯格就受到罚单,他由于在维修区通道超速(91.8公里/小时,超过规定的80公里/小时)被干事罚款1000欧元,而他在赛道上通过8、9号弯时始终不是很顺畅。距离结束还有15分钟时,小塞恩斯的赛车熄火停在维修通道附近,红牛二队工作人员只好快步赶到帮忙将赛车推回,在无线电中小塞恩斯表示赛车的操控性很差。

最后时刻,梅赛德斯无线电通知罗斯伯格,“最后一圈你的耗油太多,所以需要多节省一些。”巴顿或许因为车况太差,最后时刻居然在抱怨工程师的说话时机不对,嫌对方在他过弯时说话有干扰。最终,汉密尔顿以1分16秒212的最快单圈锁定头名,他的队友罗斯伯格落后0.415秒居次席,格罗斯让排名第三,他与汉密尔顿的差距在1.5秒以上。分列四至十位的依次是:胡肯伯格、维特尔、马萨、科维亚特、马尔多纳多、阿隆索和小维斯塔潘。(陶朗加)

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